Das manuelle Getriebe besteht hauptsächlich aus Zahnrädern und Schächten, durch verschiedene Getriebekombinationen, um variable Momente zu erzeugen; Und das Automatikgetriebe AT besteht aus hydraulischem Drehmomentwandler, Planetengetriebe und hydraulischem Steuerungssystem, durch die hydraulische Getriebe- und Getriebekombination.
Der hydraulische Drehmomentwandler ist der charakteristischste Teil von AT, der aus Pumpenrad, Turbine und Führungsrad und anderen Komponenten, direkte Eingangsmotor Kraftübertragung Drehmoment und Kupplung besteht. Pumpen und Turbinen sind ein Paar Arbeitssätze, und sie sind wie zwei Ventilatoren, die relativ zueinander platziert werden. Ein Wind, der von einem aktiven Fan geblasen wird, treibt die Klingen eines anderen passiven Lüfters an, um zu drehen, und der Luftstrom - der Wind wird eine kinetische Energie
Wenn die Flüssigkeit anstelle von Luft als kinetisches Energieübertragungsmedium wird, wird das Pumpenrad durch die Drehung der flüssigen Turbine und dann zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad angetrieben, um die Übertragungseffizienz der Flüssigkeit zu verbessern. Da der Drehmomentwandler des automatischen Drehmomentbereichs nicht groß genug ist und geringer Wirkungsgrad ist.
