Intelligente variables Ventil-Timing-System (VVT-ich) ist einzigartig für Toyota Motor-Technologie durch die Anpassung für optimale Ventil-Timing-Nockenwelle-Winkel.
Kontinuierlich ist Variable Ventil-Timing-System (CVVT) Korea kommen in VVT-i und i-VTEC auf der Grundlage von Forschung und Entwicklung durch die Kontrolle Ventil öffnen/schließen macht den Treibstoffverbrauch mehr in vollem Umfang.
Variable Ventilsteuerung und Ventilhub elektronischer Steuerung (VTEC) entwickelt von Honda VTEC haben sich zu i-VTEC entwickelt. In der niedrigen und hohen Geschwindigkeit mit zwei verschiedenen Arten von Ventil-Cam können Sie auch steuern, Ventilöffnungszeit und Upgrade, ändern die Höhe der Einnahme und Auspuff.
Im Zylinder Direkteinspritzung geschichtete Ladung Verbrennung (FSI) direkt in den Brennraum zum richtigen Zeitpunkt Kraftstoff wird. Durch die Gestaltung der internen Form der Brennkammer hat eine dicke Mischung rund um die Zündkerzen und anderen Regionen ist eine dünne Mischung garantiert bei erfolgreichen Zündung Magerbetrieb so weit wie möglich zu realisieren.
Motor mit variablem Hubraum (MDS) wandelt automatisch zwischen den 4-Zylinder und 8-Zylinder Modellen.
Motor-Performance-Indikatoren verwendet, um das Leistungsmerkmal des Motors und als Grundlage für die Bewertung aller Arten von Motorleistung zu charakterisieren. Motor-Performance-Indikatoren sind: dynamische Indikatoren, Wirtschaftsindikatoren, Umweltindikatoren, Indikatoren für die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
