Die innere Oberfläche der Zylinderlaufbuchse ist die hohe Temperatur und Druck Gas direkt ausgesetzt und hat immer High-Speed-Gleitreibung mit Kolbenring und Kolbenschaft. Aussehen und Kühlwasser kontaktieren in die größere Temperaturdifferenz unter schweren thermische Beanspruchung, Korrosion durch Kühlwasser. Der Kolbenseite des der Zylinderlaufbuchse Schub nicht nur verschärft die Reibung innerhalb der Tabelle, und machen es biegen. Seite Schub Richtung ändern, der Kolben traf auch der Zylinderlaufbuchse. Darüber hinaus unterliegt es größere Vorspannung.
Gasdruck erzeugt tangentiale und radiale Druckspannungen auf die Zylinderwände und maximale auf der inneren Oberfläche, sind alle mit dy namische pulsierender Spannungen.
Durch den Temperaturunterschied zwischen innen- und Außenseite der Zylinder-Mauer produzieren große thermischen Belastung, die allgemeine Temperatur der Innenoberfläche der Druckspannung und Kühlfläche es Zugspannung. Jedoch unter extrem hohen Temperaturen, das Metall kriechen in der Nähe von der inneren Oberfläche plastisch verformt und die verbleibende Zugspannung entsteht nach dem Abkühlen auf der inneren Oberfläche. Diese niederfrequente Belastungen durch starten und stoppen von Änderungen kann dazu führen, dass Materialermüdung.
