Shandong Shengyue Technology Development Co., Ltd ist einer der professionellsten Hersteller und Lieferanten von Howo-Muldenkippern mit Doppel-H-Ventil wg2203250003 in China. Bitte zögern Sie nicht, in unserem Werk hochwertige Original-Autoteile zu wettbewerbsfähigen Preisen zu kaufen.
HOWO-Muldenkipper Doppel-H-Ventil WG2203250003, verwendet für HW19710-Getriebe, arbeitet zusammen mit Sinotruk-Luftpneumatik-Sperrventil.
Als wichtiger Getriebeteil wird das Doppel-H-Ventil hauptsächlich zum Schalten hoher und niedriger Gänge sowie zum Schalten einfacher Gänge mit einem Hilfsgetriebe verwendet. Dieses Modell wird hauptsächlich im Getriebe der Sinotruk-Serie verwendet.
Funktion
1. Umschaltung der Luftkanäle: Die internen Kanäle ähneln dem Buchstaben „H“. Die vertikalen Leitungen links und rechts sind mit den externen Hochdruck- bzw. Niederdruck-Luftleitungen verbunden. Die horizontale Linie in der Mitte ist die Belüftungskammer im Getriebe.
Hoch-Getriebemodus:Wenn der Fahrer in den „hohen Gang“ schaltet, bewegt sich die Klappe des Ventils, öffnet den Durchgang zwischen der linken vertikalen Linie (Luftdurchlass für hohen Gang) und der mittleren horizontalen Linie und schließt die rechte vertikale Linie (Luftdurchlass für niedrigen Gang). Zu diesem Zeitpunkt kann der Luftdruck nur noch von links in die Hochgang-Luftkammer des Getriebes gelangen, wodurch die Kupplung im Getriebe im hohen Gang einrastet.
Niedriger-Gangmodus:Beim Schalten in den „niedrigen Gang“ bewegt sich das Ventil, öffnet den Durchgang zwischen der rechten vertikalen Linie und der zentralen horizontalen Linie und schließt die linke vertikale Linie. Luftdruck kann nur von rechts in die Luftkammer für den niedrigen-Gang gelangen, wodurch die Kupplung im Getriebe im niedrigen Gang einrastet.
2. Schaltbefehlssteuerung: Dieses System ist mit dem Schalthebel in der Fahrerkabine verbunden. Wenn der Fahrer den Hebel zieht, die Schaltgabel bewegt oder den Fußschalter drückt, wird das Schaltmagnetventil in der Kabine aktiviert. Dieses Schaltmagnetventil ist jedoch nur ein Steuerschalter (Ein/Aus); Es kann die Hoch- und Tiefgangkanäle im Getriebe nicht direkt öffnen. Es erfordert eine Zwischenkomponente, nämlich das duale H--Ventil.
Kontrollprozess:Wenn das Schaltmagnetventil erregt wird, wird die interne Spule erregt und erzeugt ein Magnetfeld. Dieses Magnetfeld zieht den kleinen Ventilkern (Aktor) im Doppel-H-Ventil an oder stößt ihn ab. Der Ventilkern wird gedrückt, wodurch sich der Schieber dreht und die Umschaltung zwischen dem Hoch--Gang- und dem Niedrig--Gangkanal abgeschlossen wird.
DETAILS
| BESCHREIBUNG | Doppeltes H-Ventil | TEILENUMMER | WG2203250003 |
| GEWICHT | 0,5 kg | VOLUMEN | 5*5*7cm |
| Mindestbestellmenge | 1 | GARANTIE | 1 Jahr |
| ZAHLUNG | TT/WESTEN UNION | LIEFERUNG | per Flugzeug/See/Bahn |
| MARKE | Sinosachs | URSPRUNGSLAND | CHINA |
| AKTIE | AUF LAGER | ANWENDBARE WEBSITE | Getriebe |
Symptome
1. Die typischsten Symptome sind die Unfähigkeit, einen hohen oder niedrigen Gang einzulegen. Dies liegt daran, dass der Luftkreislauf nicht richtig schaltet, was zu einem Blockieren des Getriebes oder Schwierigkeiten beim Schalten führt.
2. Ungewöhnliche Geräusche beim Gangwechsel weisen auf eine mögliche Fehlfunktion im pneumatischen Steuersystem hin.
3. Einige Fahrzeugmodelle sind möglicherweise mit einer Anzeigeleuchte für Gangschaltungsstörungen ausgestattet; Wenn das Luftdrucksignal abnormal ist, leuchtet eine Warnleuchte auf der Instrumententafel auf.
Austauschberatung
1. Es wird empfohlen, das pneumatische Steuersystem alle 150.000 bis 200.000 Kilometer zu überprüfen. Wenn das Schalten schwierig wird oder Luftdrucklecks auftreten, wird empfohlen, die gesamte Baugruppe sofort auszutauschen.
2. Wenn das Luftventil festsitzt, die Dichtungen veraltet und undicht sind oder die Luftrohranschlüsse verrostet oder korrodiert sind, muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden.
3. Vor dem Austausch wird empfohlen, zu prüfen, ob die Luftleitungsanschlüsse am Getriebe locker oder undicht sind, um sicherzustellen, dass die Fehlfunktion nicht einfach auf ein Rohrleitungsproblem zurückzuführen ist.
Für die Wartung des Doppel-H-Ventils ist es notwendig zu prüfen, ob es undicht oder verstopft ist. Meistens muss die Doppel-H-Ventilbaugruppe direkt ausgetauscht werden. Es wird empfohlen, die hochwertigen Originalteile oder Zubehörteile ab Werk zu ersetzen.
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