Shandong Shengyue Technology Development Co., Ltd ist einer der professionellsten Hersteller und Lieferanten von HOWO A7 HOHAN SITRAK SHACMAN Kupplungsscheibenbaugruppen WG9725160390 in China. Bitte zögern Sie nicht, in unserem Werk hochwertige Original-Autoteile zu wettbewerbsfähigen Preisen zu kaufen.
HOWO A7 HOHAN SITRAK SHACMAN Kupplungsscheibenbaugruppe WG9725160390
Funktion
1. Stromanschluss:Es befindet sich im Kern der Kupplungsbaugruppe und ist zwischen dem Schwungrad und dem Kupplungsdeckel eingeklemmt. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Motorkraft durch Reibung auf das Getriebe zu übertragen und so die Bewegung des Fahrzeugs zu ermöglichen.
2. Rückzugsmechanismus:Beim Betätigen des Kupplungspedals wird die Kupplungsscheibe durch die Druckplatte vom Schwungrad getrennt, wodurch die Kraftübertragung unterbrochen wird und Gangwechsel oder das Anhalten des Fahrzeugs ermöglicht werden. Dieser Zustand der „Halb-Kupplung erfordert, dass die Kupplungsscheibe über drei-stufige Dämpfungseigenschaften verfügt, um zu verhindern, dass Torsionsstöße das Getriebe beschädigen.
DETAILS
| BESCHREIBUNG | Kupplungsscheibenbaugruppe | TEILENUMMER | WG9725160390 |
| GEWICHT | 10 kg | VOLUMEN |
Durchmesser 43 cm Dicke 5 cm |
| Mindestbestellmenge | 1 | GARANTIE | 1 Jahr |
| ZAHLUNG | TT/WESTEN UNION | LIEFERUNG | per Flugzeug/See/Bahn |
| MARKE | Sinosachs | URSPRUNGSLAND | CHINA |
| AKTIE | AUF LAGER | ANWENDBARE WEBSITE | Kupplung |
Funktionsprinzip
1. Eingelegter Zustand (normales Fahren):Beim Loslassen des Kupplungspedals drückt die Druckplatte über Federn die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad. Die Drehung des Motors wird über das Schwungrad auf die Kupplungsscheibe und dann auf die Druckplatte übertragen und treibt letztendlich das Getriebe an.
2. Ausgeschalteter Zustand (Gang schalten/anhalten):Beim Durchtreten des Kupplungspedals wird die Kupplungsscheibe von der Druckplatte getrennt, wodurch ein Spalt zwischen Motor und Getriebe entsteht. Der Strom wird abgeschaltet, so dass sich die Zahnräder im Getriebe frei drehen und ein Gangwechsel möglich ist.
Material
1. Reibmaterial:Der Kern der Kupplungsscheibe ist mit einer Schicht aus speziellem Reibmaterial überzogen. Bei diesem Material handelt es sich in der Regel um hochfesten Graphit oder ein organisches Material mit ausgezeichneter Hochtemperaturbeständigkeit und hervorragendem Reibungskoeffizienten. Es muss bei hohen Temperaturen und hohem Druck rutschfest bleiben, um eine reibungslose Drehmomentübertragung zu gewährleisten.
2. Struktur:Typischerweise handelt es sich um eine kreisförmige Scheibe, die mit Keilnuten oder Keilnuten zur Ausrichtung und Verbindung mit dem Kupplungsdeckel ausgestattet ist.
Symptome
1. Ausrutschen:Dies ist das typischste Symptom für einen Kupplungsscheibenausfall. Wenn die Kupplungsscheibe verschlissen oder das Reibmaterial verbrannt ist, kann die Druckplatte die Motordrehzahl nicht vollständig auf das Getriebe übertragen. Dies äußert sich in einer erhöhten Motordrehzahl ohne entsprechenden Anstieg der Fahrzeuggeschwindigkeit (Leerlaufbeschleunigung) oder in einem schnellen Anstieg der Motordrehzahl an Steigungen, ohne dass sich das Fahrzeug effektiv vorwärts bewegt.
2. Zittern und Erschüttern:Wenn der Sicherungsring der Kupplungsscheibe verschlissen ist, ist beim Gangwechsel ein metallisches Klappern zu hören oder beim Starten des Fahrzeugs ein starkes Zittern zu hören.
3. Geruch und Lärm:Starkes Rutschen kann dazu führen, dass das Reibmaterial überhitzt und sogar verbrennt, was zu einem stechenden Brandgeruch im Fahrzeuginnenraum führt, möglicherweise begleitet von ungewöhnlichen Geräuschen.
Austauschberatung
1. Zeitpunkt des Austauschs:Kupplungsscheiben sind Komponenten mit mittlerer -Lebensdauer und es wird empfohlen, sie alle 120.000 bis 180.000 Kilometer zu überprüfen. Wenn Schlupf, ungewöhnliche Gerüche oder Vibrationen auftreten, sollten sie sofort ausgetauscht werden, um Schäden an den Getrieberädern zu vermeiden.
2. Ersatzbedingungen:Ein Austausch ist erforderlich, wenn das Reibmaterial stark abgenutzt ist, starker Schlupf auftritt oder Risse im Haltering auftreten. Da die Kupplungsscheibe mit dem Kupplungsdeckel zusammenarbeitet, empfiehlt es sich bei starkem Verschleiß des Kupplungsdeckels in der Regel, beide gemeinsam auszutauschen, um eine ordnungsgemäße Passform und Funktion sicherzustellen.
430-Kupplungsscheibe und 420-Kupplungsscheibe sind alle auf Lager. Wenn Sie eine Anfrage haben, können wir sie Ihnen per Express zusenden, sie sind innerhalb von 7 Tagen in Ihrem Büro eingetroffen.
Anbei finden Sie bitte das Detailfoto. Und bei jeder Anfrage können Sie sich gerne an uns wenden.
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